시작

혁신을 가족사업으로 만든 아버지와 아들

자동차와 아메리칸 드림은 한 세기 이상에 걸쳐 뗄 수 없는 관계를 형성했고, 50여 년 전 한 아버지와 그 아들이 기업가 정신을 수용하여 자동차 업계에 제조 부품을 판매하여 생계를 꾸리려 했던 것은 상당한 포부와 큰 희망이었습니다.

John P. Lacks는 네덜란드에 본사를 둔 REM Die Casting, Inc.를 대표하는 세일즈맨으로 자동차 페인트 세일즈맨인 그의 아들 Richard Lacks Sr.를 영입하여 1961년에 REM 제품을 가공하는 Metalac Corp.을 설립하였습니다. 1년 후, 초기 성공에 고무된 두 사람은 추가적인 금속 마감 서비스를 제공하기 위해 Ace Plating을 인수했고, 결국 장식용 도장 기능을 제공하기 위해 Decolac을 인수했습니다. 10년 이내에 그들의 사업은 계속 성장하여 REM을 매입하고 궁극적으로 다양한 조직을 Grand Rapids의 Cascade Road에 Lacks 계열사로 두게 되었습니다.

발전

다이캐스팅에서 컴포지트로

1970년대 중반, 디트로이트에서 사출 성형의 등장과 더 가벼운 부품을 원하는 수요로 인해 회사는 금속 가공 공정을 플라스틱으로 전환하게 되었습니다. 범퍼 트림과 그릴을 위한 아연 다이캐스트 부품의 시대가 얼마 남지 않았다는 것이 명백해지면서 Lacks는 자동차 산업에서 시장 입지를 보호하기 위한 새로운 기술을 모색했습니다.

이러한 변화는 도금, 도색 및 금형에서 무전기 도금부터 고충격 플라스틱 부품의 도금에 이르기까지 다양한 공정 혁신을 이끌어냈으며 회사는 빠르게 변화하는 자동차 산업의 요구에 발맞추기 위해 운영 범위를 확대했습니다. 1978년의 재앙적인 화재도 회사의 성장과 발전을 막지는 못했습니다.

현재

계속되는 역사

4대에 이르는 가족 리더십에 힘입어 Lacks는 광범위한 연구개발 노력을 활용하고 오늘날의 새로운 공정과 제품 혁신을 생산하기 위한 미래지향적인 아이디어를 구축함으로써 계속된 성장을 거듭하였습니다. 조직의 중심인 직원의 헌신과 충성을 통해 이 가족기업은 자립적인 운영을 계속하고 있습니다.

초창기

1930-1951년

독일에서 미국으로 이주한 후, J.P. Lacks는 자신의 회사를 소유하겠다는 꿈을 갖게 되었습니다. 그는 하드웨어 및 전동 공구 회사에서 일하며 비즈니스 및 제조 경험을 쌓았습니다.

1961년

Richard Lacks Sr.와 그의 아버지 J.P.는 Metalac Corporation을 설립하여 REM Die Casting의 가공 및 조립 작업을 취급합니다.

1962-1964년

두 곳의 도금 공장을 인수하면서 이 회사는 General Motors의 그릴, 후드 스피어 및 헤드램프 베젤을 유지하고 성장시킵니다.

구성품 재발명

1970-1972년

J.P.와 Richard Sr.는 완벽하게 통합된 운영을 통해 고품질 아연 다이캐스트 제품에 대한 수요를 충족시켰습니다.

1972년

이 회사는 마감 기술 포트폴리오를 다각화하기 시작하면서 새로운 시대의 시작을 기념하기 위해 Lacks Industries로 통합되었습니다.

1972년

Lacks는 플라스틱 도금을 실험하기 시작했습니다. 얼마 지나지 않아 GM용 헤드램프 베젤 생산 계약을 체결했습니다. 회사 성장을 위해서는 사출 성형 플라스틱으로 이동해야 한다는 결정이 내려졌습니다.

1973년, 1976년

Richard Lacks Jr.와 Kurt Lacks가 회사에 합류했습니다. 현재는 3대의 Lacks 가족이 함께 일하고 있습니다.

1978년

Lacks는 RIM(Reaction Injection Molding) 부문에 진입하여 쉽게 도장할 수 있는 내구성이 뛰어난 경량 부품을 제작할 수 있게 되었습니다. 이것은 Buick과의 비즈니스로 이어졌습니다.

제조 혁신

1980년

Lacks는 새로운 정체성을 만들기 시작하여 정교한 최첨단 플라스틱 금형 및 마감 전문 회사로 인정받게 됩니다.

1981년

금형, 도금, 도장 또는 조립과 같은 하나의 공정에 초점을 맞춘 자동화 시설에 대한 템플릿을 형성하는 두 개의 새로운 공장을 여는 계획을 세웁니다.

1985년

이 회사의 첫 번째 전용 도금 시설이 문을 열었으며, 플라스틱 공장 중 최초로 전자동 도금이 가능했습니다.

문화 기반 형성

1991년

Lacks는 고객의 성공으로 명성을 떨치고 Ford, GM, Chrysler 및 Cadillac으로부터 주요한 성과상을 수상합니다.

1994년

Lacks는 ABS의 강력한 대안인 Hipp-140TM을 사용하여 1994 Chrysler New Yorker를 위한 세계 최초의 유연한 크롬 도금 그릴을 개발했습니다.

1998년

Ford F-150, Expedition 및 Lincoln Navigator는 휠의 구조적 백본과 컴포지트 휠 표면 사이의 틈을 메우기 위한 Lacks 특허 공정을 특징으로 하는 최초의 차량이었습니다.

1999년

J.P. Lacks와 Richard Lacks Sr.의 사망 이후 Richard Lacks와 Kurt Lacks에게 회사의 경영권이 넘어갑니다. Lacks가는 Richard Lacks Sr.를 기리기 위해 Mercy Health Saint Mary에 기부하여 Lacks 암 센터를 설립하는 데 기여합니다.

혁신적인 정신

2000년

Lacks Enterprises는 성장, 제품 품질 및 혁신을 보다 효과적으로 제어할 수 있도록 3개의 사업부로 재편되었습니다.

2000년

건설은 Lacks 연구 개발 및 테스트 연구소에서 시작되었으며 첨단 기술 그룹의 본부를 맡게 됩니다.

2004년

Plastic Plate는 텔레트로닉스 시장에서 완전한 서비스를 제공하는 공급업체가 되었습니다.

2005년

SpinelleTM 메탈 마감이 시장에 출시되었습니다.

2006년

Ryan Lacks와 KV Lacks가 대학 졸업 후 Lacks Enterprises 합류했습니다.

재발명

2011년

Selective SpinelleTM이 출시되었습니다. 첫 번째 프로그램은 2011 GMC Acadia Denali를 위한 휠 애플리케이션이며, 그 다음으로는 Buick Regal 및 Verano용 그릴이었습니다.

2012년

Lacks 이사회는 Tessera® 텍스처 마감 기술 개발을 위한 상당한 투자를 승인합니다.

2016년

Chromtec® 휠이 3,000만개 이상 판매됩니다.

2018년

FCA가 새로운 2019 RAM 인테리어 모델 차별화 프로그램에 Tessera® 텍스처 기술을 채택합니다.

2018년

BMW는 X5, X6 및 X7 초호화 인테리어를 통해 Lacks Backlit Selective Plating 구성품 생산을 시작했습니다.

2019년

Lacks 카본 파이버가 도입되었습니다.

2020년

2003년 이후 Lacks 직원은 150만 달러 이상을 기부했고, 수많은 자원봉사 시간을 수십 개의 웨스트 미시간 비영리 단체에 기부했습니다.

2021년

Ford는 2021 Ford-150에 Tessera ® 텍스처 기술을 선택했습니다.