El principio

Padre e hijo hacen de la innovación el negocio familiar

El automóvil y el sueño americano han estado entrelazados durante más de un siglo, por lo que, con una mezcla notable de ambición y esperanza, un padre y su hijo dieron alas a su espíritu emprendedor hace más de 50 años y se propusieron ganarse la vida vendiendo piezas fabricadas para la industria automovilística.

John P. Lacks era un vendedor que representaba a REM Die Casting, Inc., con sede en Holanda, cuando contrató a su hijo Richard Lacks Sr., comerciante de pinturas para automoción, para formar Metalac Corp. en 1961 con el fin de mecanizar los productos de REM. Un año después, animados por su éxito inicial, adquirieron Ace Plating para brindar servicios adicionales de acabado de metales y, finalmente, Decolac para ofrecer servicios de pintura decorativa. En una década, su negocio había crecido hasta el punto de poder tomar la decisión de comprar REM y, en última instancia, llevar a las diversas organizaciones agrupadas bajo Lacks en una ubicación en Cascade Road, en Grand Rapids, Michigan.

EVOLUCIÓN

De fundición a compuestos

A mediados de la década de 1970, el advenimiento del moldeo por inyección y el deseo de Detroit por componentes más livianos llevaron a la compañía a dejar de fabricar piezas metálicas para dedicarse a los plásticos. Con la certeza de que las piezas de zinc fundido para molduras de parachoques y rejillas tenían los días contados, Lacks buscó nuevas tecnologías para proteger su posición en el mercado de la industria automovilística.

Este cambio dio lugar a diversas innovaciones en procesos de revestimiento, pintura y moldeado, desde el revestimiento no electrolítico hasta el revestimiento de piezas de plástico de alta resistencia a impactos, y llevó a la empresa a ampliar sus operaciones para mantener el ritmo de las necesidades cambiantes del sector de la automoción. Ni siquiera un incendio catastrófico en 1978 fue capaz de frenar el crecimiento y la evolución de la empresa.

HOY

La historia continúa

Reforzada por la continuidad de cuatro generaciones de liderazgo familiar, Lacks ha crecido en cada década sucesiva al rentabilizar sus importantes iniciativas de investigación y desarrollo y apoyarse en ideas con visión de futuro a fin de producir nuevos procesos e innovaciones de productos para el mundo de hoy. El corazón de la organización sigue estando en sus empleados, cuya dedicación y lealtad continúan haciendo del negocio familiar una empresa viable y autosostenible.

Los primeros años

1930-1951

Después de mudarse a Estados Unidos desde Alemania, J.P. Lacks soñaba con tener su propia empresa. Hizo acopio de experiencia comercial y de fabricación trabajando para empresas de herramientas eléctricas y maquinaria.

1961

Richard Lacks Sr. y su padre J.P. forman Metalac Corporation para llevar a cabo los trabajos de maquinado y ensamblaje para REM Die Casting.

1962-1964

La compra de 2 plantas de galvanoplastia le permite a la empresa acometer la fabricación de un volumen creciente de parrillas, adornos de capó y biseles de los faros para General Motors.

Reinvención de componentes

1970-1972

J.P. y Richard Sr. desarrollan un negocio completamente integrado que les permite satisfacer la demanda de productos de fundición de zinc de calidad.

1972

A medida que la empresa comienza a diversificar su cartera de tecnologías de acabado, se incorpora como Lacks Industries para marcar el inicio de esta nueva era.

1972

Lacks comienza a experimentar con el revestimiento de plástico. Poco después, se alzan con una concesión para fabricar biseles de faros delanteros para GM. Se toma la decisión de que la transición a los plásticos moldeados por inyección es necesaria para el crecimiento de la empresa.

1973 & 1976

Richard Lacks Jr. y Kurt Lacks se unen a la compañía. Ahora hay 3 generaciones de la familia Lacks trabajando juntos.

1978

Lacks entra en Reaction Injection Moulding (RIM), lo que permite a la empresa producir piezas duraderas y ligeras que se pueden pintar fácilmente. Esto lleva a negocios con Buick.

Innovación en fabricación

1980

Lacks comienza a forjarse una nueva identidad. La compañía se convierte en una empresa reconocida como una organización sofisticada y de vanguardia en moldeo y acabado de plástico.

1981

Se desarrollan planes para abrir dos nuevas plantas que servirían como modelo para instalaciones autónomas centradas en un solo proceso: moldeo, revestimiento, pintura o montaje.

1985

Se abre la primera instalación especializada en galvanoplastia de la empresa. Es la primera planta de revestimiento en plástico totalmente automatizada.

Consolidación de los cimientos de la cultura

1991

Lacks consolida su reputación como empresa que supera las expectativas de sus clientes y recibe prestigiosos premios de Ford, GM, Chrysler y Cadillac por sus logros.

1994

Lacks desarrolla la primera parrilla cromada flexible del mundo para el Chrysler New Yorker de 1994 utilizando Hipp-140 ™, una alternativa al ABS de mayor resistencia.

1998

Ford F-150, Expedition y Lincoln Navigator son los primeros vehículos que cuentan con el proceso patentado de Lacks para llenar los espacios entre el armazón estructural y la cara compuesta de la llanta.

1999

J.P. Lacks y Richard Lacks Sr. fallecen, y el control de la empresa recae en Richard y Kurt Lacks. En honor a Richard Lacks Sr., la familia hace una contribución al hospital Mercy Health Saint Mary’s para ayudar a crear el Lacks Cancer Center.

Espíritu innovador

2000

Lacks Enterprises se reorganiza en 3 unidades de negocio, lo que permite controlar mejor el crecimiento, la calidad del producto y la innovación.

2000

Comienza la construcción de un laboratorio de pruebas, desarrollo e investigación de Lacks que se convertirá en sede de Lacks Advanced Technology Group.

2004

Plastic Plate se convierte en un proveedor de servicio completo para el mercado de la teletrónica.

2005

Los acabados metálicos SpinelleTM salen al mercado.

2006

Ryan Lacks y K. V. Lacks se unen a Lacks Enterprises tras graduarse en la universidad.

Reinvención

2011

Selective SpinelleTM llega al mercado. El primer programa es para la aplicación para las ruedas del GMC Acadia Denali de 2011, seguido de parrillas para los Buick Regal y Verano.

2012

La junta directiva de Lacks aprueba una importante inversión para el desarrollo de la tecnología de acabado texturizado Tessera®.

2016

Más de 30 millones de llantas Chromtec® vendidas.

2018

FCA selecciona la tecnología texturizada Tessera® para el nuevo programa de diferenciación de interior del modelo de Ram 2019.

2018

BMW comienza la producción de componentes de revestimiento selectivo del catálogo de Lacks en sus interiores de ultralujo para X5, X6 y X7.

2019

Introducción de Lacks Carbon Fiber.

2020

Desde 2003, los empleados de Lacks han donado más de 1,5 millones de dólares e innumerables horas de voluntariado a docenas de organizaciones sin ánimo de lucro del oeste de Michigan.

2021

Ford elige la tecnología de textura Tessera® para el nuevo Ford-150 de 2021.